Los costos de transporte de mercancías desde Asia comenzaron a bajar desde el mes de septiembre. Pero no se espera una corrección inmediata. La Asociación Salvadoreña de Agencias de Carga y Transitarios (ASAC) anticipó que la crisis podría alargarse hasta 2023 y las tarifas no necesariamente regresarán a niveles prepandemia.
Este panorama obliga a las empresas que dependen de las importaciones de productos o materias primas a diversificar su matriz de proveedores y anticipar de mejor forma sus trámites para disminuir los impactos de la situación. ASAC estima que una corrección de los precios de los fletes en 2023 no necesariamente significa un regreso a los valores que se tenían en 2019, ya que en juego están otros factores.
El análisis de la entidad salvadoreña afirma lo siguiente: “Se podría decir que los altos precios de los fletes que vimos en septiembre de 2021, probablemente tiendan a la baja, tal y como muestra el Índice de Carga Contenerizada de Drewry. Hasta qué punto continuará esta tendencia es aún incierto”.
En medio de esta incertidumbre en relación a los costos, algunos gobiernos de países latinoamericanos buscan soluciones en el corto plazo para proteger a su industria local. Sin duda, la crisis con los contenedores fue una de las principales consecuencias que trajo la pandemia.