Alerta en el transporte de carga internacional: 67 contenedores caen al mar en Long Beach

Una de las noticias más importantes de los últimos días fue la del pasado 9 de septiembre en el puerto de Long Beach (California), que fue escenario de un nuevo incidente logístico vinculado al transporte de carga internacional. 

Durante una operación en el muelle G, el buque portacontenedores Mississippi sufrió un colapso de estibas, provocando la caída de 67 contenedores al mar. Aunque no se reportaron heridos, el evento obligó a establecer una zona de seguridad de 500 yardas y puso en pausa las operaciones portuarias durante varias horas. 

Aunque al momento no se han difundido cifras oficiales sobre el valor de las pérdidas, la caída de 67 contenedores al mar implica un impacto económico considerable. Desde la pérdida total o parcial de mercadería hasta los costos de limpieza, interrupción operativa, remoción de restos y posibles reclamos legales, este tipo de incidentes genera consecuencias que trascienden lo logístico y afectan directamente a la cadena de valor. 

Además, muchas veces los cargadores no logran recuperar lo perdido si no cuentan con seguros específicos que cubran desde daños por mala estiba hasta siniestros por avería gruesa.  

Según datos del World Shipping Council, en 2024 más del 11% de los cargamentos inspeccionados presentaban deficiencias relacionadas con estiba, embalaje o manipulación. Estas cifras evidencian que, a pesar de los avances tecnológicos, las fallas humanas y los procedimientos laxos siguen siendo una fuente crítica de riesgo. 

En respuesta a este panorama, la industria ha impulsado el uso del CTU Code Quick Guide and Checklist, una herramienta práctica que establece lineamientos internacionales para el embalaje y transporte seguro de unidades de carga. Sin embargo, su implementación aún no es homogénea ni obligatoria en todos los puertos y rutas. 

Para importadores, exportadores, operadores logísticos y propietarios de carga, casos como el del Mississippi refuerzan una verdad clave: la exposición al riesgo no se elimina, pero sí puede ser gestionada de forma inteligente. 

En Hanseatica, diseñamos Seguros de Transporte de Mercadería y Seguros de Contenedores con cobertura puerta a puerta, y Seguro de Responsabilidad Civil para Operadores Logísticos incluyendo incidentes por mala estiba, accidentes operativos, fenómenos climáticos y avería gruesa. Nuestra cobertura Todo Riesgo protege tu carga incluso ante hechos imprevistos en puertos de primer nivel como Long Beach, Rotterdam o Santos. 

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