Estrecho de Ormuz: la nueva crisis que sacude el comercio mundial y redefine los riesgos en logística internacional

Como mencionamos en una nota anterior, el Estrecho de Ormuz, arteria marítima clave por donde circula cerca del 20% del petróleo y gas natural licuado (GNL) que se comercia en el mundo, vuelve a encender alarmas globales. Tras un bombardeo conjunto de Estados Unidos e Israel sobre objetivos en Irán, y la consecuente muerte del líder supremo de ese país, Teherán respondió con fuego que ha escalado el conflicto.  

Este estrecho, un cuello de botella insustituible para el flujo energético, se ha transformado en un punto de máxima tensión, con impactos inmediatos sobre el transporte marítimo, los mercados de energía y las cadenas de suministro globales.  

En respuesta a la creciente inseguridad en la región: 

• Maersk, uno de los mayores grupos navieros del mundo, anunció la suspensión inmediata de todos los tránsitos de sus buques por el Estrecho de Ormuz, priorizando “la seguridad de tripulaciones, barcos y mercancías”.  
• Otras grandes líneas como Hapag-Lloyd, MSC, CMA CGM y Nippon Yusen han suspendido o desviado sus operaciones hasta nuevo aviso, afectando tanto rutas comerciales como servicios regulares de contenedores.  
• En varias zonas del Golfo Pérsico, buques se mantienen anclados o buscando refugio mientras la circulación permanece reducida.  

Aunque no hay una declaración formal de cierre legal del estrecho bajo derecho internacional, autoridades marinas han advertido que las comunicaciones recibidas por algunos barcos ordenan evitar el paso por motivos de seguridad, lo que se traduce en un efecto de facto de paralización operativa del corredor.  

1. Interrupciones en la cadena logística 

El Estrecho de Ormuz no solo es crucial para el petróleo y GNL; su impacto se siente también en el transporte de carga general y contenedores que conectan Asia, Europa y América con Oriente Medio. 

• El tráfico marítimo ha registrado una caída de más del 70% en los últimos días, con numerosos buques dando vuelta o deteniéndose.  
• Con rutas tradicionales cerradas, las empresas logísticas estudian desviaciones mucho más largas alrededor del Cabo de Buena Esperanza, lo que puede agregar semanas de tiempo en tránsito y costos exponencialmente mayores.  

2. Mercados energéticos bajo presión 

Los precios del petróleo ya muestran reacciones: 

• El crudo Brent subió rápidamente más de un 10 %, acercándose a niveles máximos recientes a medida que se consolida el riesgo sobre el suministro.  
• Analistas internacionales proyectan que, si esta situación persiste o se profundiza, los precios podrían superar los 100 dólares por barril, con impacto directo en inflación de combustibles y costos de transporte global.  

Aunque América no depende directamente del comercio por el Estrecho de Ormuz para su energía interna, los efectos secundarios son palpables: 

• Incrementos en los precios del combustible y de la energía, fertilizantes y otros productos derivados del petróleo, que impactan en costos de transporte y en la inflación general.  
• Empresas exportadoras e importadoras deben anticipar retrasos logísticos y costos adicionales en fletes, efectos que pueden replicarse en sectores tan diversos como el agro, automotriz o tecnológico. 

Entender las diferencias de cada seguro es esencial para entender qué aspectos de la operación están efectivamente resguardados. 

• Seguro Técnico: se enfoca específicamente en la rotura de maquinaria y fallas operativas internas. Ejemplo: si una línea de producción se detiene por la falla interna de un motor o por un daño eléctrico en un equipo crítico, esta cobertura es la ideal ya que está pensada para responder ante ese tipo de evento imprevisto. 
• Seguro Todo Riesgo Operativo: puede cubrir daños materiales amplios, pero no siempre contempla en detalle los riesgos técnicos específicos de equipos industriales. Ejemplo: si un incendio o un evento externo afecta la nave industrial, instalaciones o mercadería, este tipo de póliza suele tener un alcance más amplio sobre los daños materiales generales. 

1. Revisión exhaustiva de coberturas de guerra

Empresas que dependen de rutas vulnerables deben: 

• Confirmar si sus pólizas actuales cubren eventos de conflicto armado o cierre de rutas, 
• Evaluar la necesidad de coberturas suplementarias de war risk, 
• Establecer protocolos para el desvío seguro de mercancías y tripulaciones.

2. Planificación logística flexible

El escenario actual recuerda que no existe una sola ruta crítica sin reemplazo; la resiliencia pasa por: 

• Tener plan B y plan C para rutas marítimas, ferroviarias o aéreas, 
• Contar con aliados locales y operadores logísticos globales que puedan adaptarse a cambios rápidos, 
• Anticipar escaladas políticas en análisis de riesgos de la cadena de suministro.

3. Monitoreo continuo de geopolítica y mercados

La interrelación entre eventos militares y la economía es ahora más directa que nunca:

• Un conflicto regional puede impulsarse rápidamente hacia un impacto global en materia de precios, logística y seguros, 
• Las empresas que logran integrar análisis geopolítico con decisiones comerciales tienen una ventaja competitiva. 

La crisis del Estrecho de Ormuz en marzo de 2026 no es solo una noticia de Medio Oriente: es un recordatorio de que en un mundo hiperconectado, geopolítica, energía, comercio y logística están estrechamente enlazados. 

Para operadores, exportadores e importadores, la clave no es solo reaccionar, sino anticipar, medir y protegerse. Los mecanismos de prevención de riesgos y las estrategias de seguros no son un gasto, sino un elemento esencial de resiliencia comercial en la era de la volatilidad global. 

Hoy más que nunca, revisar coberturas, evaluar exposición a riesgos políticos y anticipar escenarios no es opcional: es parte de la competitividad empresarial. 

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